Die Nordkap Tour und das Danach . . .

Man, man, man, wie die Zeit vergeht! Da kommt man von der Tour zurück und schon hat einen der Alltag wieder fest im Griff. Wir waren im Mai / Juni in Norwegen und jetzt ist verdammt nochmal schon fast November . . .

Aber zumindest habe ich es jetzt endlich mal geschafft, anzufangen die Tour aufzuarbeiten.

Ich habe mal ein paar Impressionen in ein paar Videos gepresst.

Zum einen gibt es da den Start, der uns über Rostock, Dänemark bis nach Mora in Schweden führt:

Dann geht es weiter durch Schweden und Finnland bis ans Nordkap:

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Back on track

Der Fuchs ist zu seiner ersten „großen“ Testfahrt aufgebrochen. Endlich wieder Asphalt unter den Räder.

Wir sehen und auf der Straße.

Näheres dann in den nächsten Blogeinträgen.

Den Fuchs auswildern …

Back on the road!!!

Gestern war Markus nochmal bei mir, wir hatten ein Ziel – der Fuchs soll ausgewildert werden, er muss wieder raus aus der Halle, ab auf die Straße!

Und um es vorweg zu nehmen, die 15 km Probefahrt hat er problemlos gemeistert! Der Wagen fährt wieder wie eine 1 und er fährt wirklich schön. Es ist Leistung vorhanden, sofern man bei einem AAB von Leistung sprechen kann und auch das Getriebe schaltet super.

Ich bin so froh, dass er wieder fahrbereit ist und ich werde in den nächsten Tagen sicher noch einige km mit ihm abspulen, denn vor Norge muss er sich schon noch beweisen.

Aber bevor wir zur Probefahrt aufbrechen konnten, gab es noch ein wenig am Fuchs zu tun. Zum Glück waren gestern noch meine neuen innenbelüfteten Scheiben angekommen. Diesmal sogar die richtigen:

Die wurden natürlich sofort verbaut. Fertig, einmal komplett neue Bremse an der VA bitte.
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Dicht vorm fahren

Hallihallo zusammen,

meinen heutigen Fuchs Bericht muss ich leider etwas Bild karg beginnen, denn ich habe von ein paar Sachen überhaupt gar keine Bilder gemacht. Sorry, aber zum Ende des Berichtes gibt es wieder etwas mehr Bilder.

Letztens haben Markus und ich dann nochmal am T4 gezogen, als erstes haben wir versucht das Lenkgestänge in das neue Lager am Getriebe zu bekommen. Was eine widerspenstige Aktion das war, wir bekamen einfach das Gestänge nicht in das Lager. Nachdem wir den halben Abend damit vergeudet hatten, hatte das Lager aber irgendwann verloren und das Gestänge war drin.

Dann habe ich noch die Stehbolzen mit Schraubensicherung in die Längsträger eingesetzt, dort wo sonst eigentlich die Schrauben für die Motorwanne rein kommen.

Die Frontpartie wurde wieder an das Womo gebaut, sprich Frontträger mit Lampen, Kühler usw., dann haben wir den Kühler und Servolenkung angeschlossen und wieder befüllt.

Und dann wollten wir die Bremsen vorn noch von solide auf innenbelüftet Scheibe umbauen. Dazu hatte mir @Haumoaster einen Satz Bremssättel aufgearbeitet. Die Sättel wurden gestrahlt, gelbverzinkt und mit neuen Gummis ausgestattet. Da ich auch davon kein Bild gemacht habe, hier mal ein Bild von Michel was er mir nach dem aufarbeiten geschickt hat:

Danke dafür Michel! „Dicht vorm fahren“ weiterlesen

Motor läuft, Standheizung läuft, so langsam kommt es wieder zusammen.

Hallo zusammen,

lange ist es her seit dem letzten Statusbericht vom Fuchs, aber zum schreiben bin ich in letzter Zeit einfach nicht gekommen. Sowohl der Fuchs als auch Markus sein L300 fressen gerade viel Zeit.

Ich will euch aber mal einen kleinen Überblick geben was bisher so am Fuchs passiert ist:

Der Motor ist soweit wieder zusammen, ich habe die fehlenden Fühler eingebaut und auch die Wasserschläuche, sowie den Ventildeckel montiert.

Dann war ich in Hessen bei Hanno und habe meine Getriebe wieder abgeholt. Man man man, neben allen Lagern wurden auch alle Anlaufscheiben getauscht, sowie die Federn der Synchronringe. Da mein Gangrad vom 5. Gang schon Zahnausfall hatte, bekam das Getriebe auch noch einen etwas längeren 5ten Gang, es läuft jetzt mit 0,744er Übersetzung. Dann wurde das Getriebe noch neu abgedichtet, inkl. Simmerringen usw., ein rießen Dank geht an dieser Stelle an Hanno @Nordhesse raus!

Dann haben wir die Kupplung und das Getriebe an den Motor montiert und den Motor wieder in den Fuchs eingebaut und auch schonmal wieder alles verkabelt. Das Getriebe und der Motor bekamen frisches Öl und wurden einmal Probe laufen gelassen. Herrlich wie schön der anspringt.

Die Front samt Kühler haben wir noch nicht wieder montiert, da ich erst noch neue Lager für das Schaltgestänge am Getriebe bestellen musst. Die sind zwar jetzt schon eingepresst, aber noch wehrt sich das Schaltgestänge wieder in seine Buchse zu gehen. „Motor läuft, Standheizung läuft, so langsam kommt es wieder zusammen.“ weiterlesen

Schön sinnlos bzw. sinnlos schön und neues vom Getriebe

Hallihallo zusammen,

mal wieder ein kleines Update vom Fuchs.

Als erstes gib es Neuigkeiten vom Getriebe, Hanno hat es zerlegt und eine erste Diagnose gestellt. Folgendes hat er festgestellt:

„Die Antriebswelle hatte bereits 0,35 mm Axialspiel. Normalwerte sind 0,04 bis 0,12 mm. Vier Lager sind deutlich verschlissen bzw. beschädigt. Ein Lager der Antriebswelle, ein Lager vom Differential und zwei von der Triebwelle.“

Da sind dann wohl 4 neue Lager fällig. Und es zeigt mal wieder, manchmal ist es doch besser das ich bei solchen Sachen etwas vorsichtiger bin. Hier noch ein paar Bilder die mir Hanno zukommen lassen hat:

„Schön sinnlos bzw. sinnlos schön und neues vom Getriebe“ weiterlesen

Getriebelos …

Ja damit kommen wir dann mal zum Update ohne Update, denn es ist nicht wirklich was am Fuchs passiert. Am Samstag habe ich mein Getriebe zu Hanno nach Nordhessen gebracht. Ich war eh auf dem Weg nach Thüringen und bei der Gelegenheit konnte ich ihm das Getriebe auf dem Rückweg vorbei bringen. Das hat sehr gut geklappt. Nun bin ich etwas antriebslos …. ähhh …. getriebelos. 😀

Am Sonntag habe ich dann nicht wirklich viel Zeit gehabt. Die Stunde die ich mir abknapsen konnte habe ich dafür genutzt erste Lötarbeiten zu machen. Ich habe den Adapterkabelbaum vom Radio zusammengelötet, den ich aus 2 halben zusammengestrickt habe. Keinen Bock auf Lüsterklemmen und Stromdieben unter dem Amaturenbrett. Es ist nicht das letzte Löten was mich da erwartet.

Die Motorwanne ist jetzt von Innen hübsch

Hallihallo zusammen,

wieder mal ein kleines Update vom Fuchs, auch wenn aktuell hauptsächlich die Schweißarbeiten an dem L300 Camping-Bus von meinem Mitschrauber Markus die Zeit in Anspruch nehmen hab ich ein wenig am Fuchs geschafft.

Beim rumräumen in der Halle fiel mir die Motorwanne in die Hände und was soll ich sagen, die war von innen ordentlich verschmockt. Also hab ich mich mal dran gesetzt und habe das Ding sauber gemacht. Ekelhaft! Nachdem der Schmock weg war, musste ich feststellen, dass die Wann von Innen angerostet war, also rückte ich dem Rost mit dem Drahtbürstenaufsatz auf der Flex zu Leibe und behandelte die Stellen dann noch mit Rostumwandler. Nach der Einwirkzeit dann alles nochmal mit einem Schleiffließ angeschliffen und mit Silikonentferner gereinigt und die rostigen Stellen großzügig mit EP grundiert:

Danach bekam die Wanne Lack. Beim Blick ins Farbenregal fand ich noch eine extra für unser altes Womo angemischte Dose Acryllack. Schön in braun, so wie die Zierstreifen unseres alten Womo´s waren. Da ich für den Lack aber eh keine Verwendung mehr habe, er mal Geld gekostet hat und man das innere der Motorwanne im angebauten Zustand eh nicht sieht taugt der dafür: „Die Motorwanne ist jetzt von Innen hübsch“ weiterlesen

Alubutyl für die Spritzwand

Hallihallo zusammen,

es geht mal wieder weiter am Fuchs. Im Moment beschäftige ich mich mit „Überbrückungsarbeiten“ denn ich habe ein dickes Problem. Der Motor ist jetzt zu 97 % fertig und könnte wieder ins Auto, eigentlich fehlt nur noch die Ventildeckeldichtung und die Dichtung der Entlüftung, aber mein Getriebe hat ja Spiel an der Eingangs-/Antriebswelle. Und so will ich es nicht wieder einbauen. Tja und jetzt stehe ich hier und weiß an dem Punkt nicht mehr so richtig weiter. Kauf ich ein anderes gebrauchtes Getriebe, hol ich für teuer Geld ein „Überholtes“ (was ja im Endeffekt nur ein defektes und wieder repariertes Gebrauchtgetriebe ist), was ja im Endeffekt auch nur ein Glückspiel ist. Lasse ich mein Getriebe überholen, bzw. hole ich ein wirklich generalüberholtes Getriebe (wofür mir aber definitiv das Spielgeld fehlt) oder versuche ich es selbst zu überholen? Wobei ich hier aber sagen muss, ich versuche ja eigentlich immer alles irgendwie selbst an Autos zu machen, aber so nen Getriebe ist echt ein Punkt, vor dem habe ich Respekt.

Am liebsten wäre mir ja, wenn jemand mit Ahnung das Spiel meiner Eingangswelle neu einstellt, bzw. die Eingangswelle neu lagern würde. Denn bei meinem Getriebe weiß ich, das es gut gelaufen ist vor dem Ausbau. Da hätte ich vom Feeling her das besten Gefühl :-D. „Alubutyl für die Spritzwand“ weiterlesen

Video zum Technik Rundumschlag, Fluid Film und Lack

Hallo zusammen,

ich hatte ja gestern schon von den Arbeiten am Fuchs berichtet. Ergänzende dazu habe ich mal noch ein kleines Video gebastelt, auf dem man die Neuteileschlacht sieht und ich nochmal ein bisschen was zu den Arbeiten erzähle.

Wer Bock hat kann ja mal reinschauen, es ist hier zu sehen:

Außerdem habe ich gestern Abend noch angefangen die Zusatzanzeigen in das Amaturenbrett zu bauen. Dazu habe ich 3 52mm Löcher gedremelt, in denen dann Voltmeter, die Wassertemperaturanzeige und die Öltemperaturanzeige Platz finden werden. Aktuell überlege ich noch wie ich das verkabeln will, da ich auch gern Radio, USB Buchsen und Zigarettenanzünder über die Aufbaubatterie laufen lassen will. Dazu dann später mehr.