Kategorie: Kaufrausch

Hallihallo zusammen,

mal wieder ein kleines Update vom Fuchs.

Als erstes gib es Neuigkeiten vom Getriebe, Hanno hat es zerlegt und eine erste Diagnose gestellt. Folgendes hat er festgestellt:

„Die Antriebswelle hatte bereits 0,35 mm Axialspiel. Normalwerte sind 0,04 bis 0,12 mm. Vier Lager sind deutlich verschlissen bzw. beschädigt. Ein Lager der Antriebswelle, ein Lager vom Differential und zwei von der Triebwelle.“

Da sind dann wohl 4 neue Lager fällig. Und es zeigt mal wieder, manchmal ist es doch besser das ich bei solchen Sachen etwas vorsichtiger bin. Hier noch ein paar Bilder die mir Hanno zukommen lassen hat:

„Schön sinnlos bzw. sinnlos schön und neues vom Getriebe“ weiterlesen

Hallo zusammen,

ich hatte ja gestern schon von den Arbeiten am Fuchs berichtet. Ergänzende dazu habe ich mal noch ein kleines Video gebastelt, auf dem man die Neuteileschlacht sieht und ich nochmal ein bisschen was zu den Arbeiten erzähle.

Wer Bock hat kann ja mal reinschauen, es ist hier zu sehen:

Außerdem habe ich gestern Abend noch angefangen die Zusatzanzeigen in das Amaturenbrett zu bauen. Dazu habe ich 3 52mm Löcher gedremelt, in denen dann Voltmeter, die Wassertemperaturanzeige und die Öltemperaturanzeige Platz finden werden. Aktuell überlege ich noch wie ich das verkabeln will, da ich auch gern Radio, USB Buchsen und Zigarettenanzünder über die Aufbaubatterie laufen lassen will. Dazu dann später mehr.

Und weiter geht’s am Fuchs.

Stehengeblieben war ich ja beim lackierten Schweller. Nachdem der Lack getrocknet war konnte ich den Schweller, wie auch den Komposter auf der Fahrerseite noch mit Fluid Film konservieren. Nachdem das erledigt war, habe ich erstmal die Schweinerei in der Halle weggemacht. Das Fluid Film ist ja nen Teufelszeug, es hat es geschafft durch die Folie zu kommen und kroch fröhlich darunter weiter.

Eigentlich wollten wir Ende letzter Woche an Markus seinem L300 weiter arbeiten, aber da die Temperaturen im Moment echt verdammt kalt sind und seine Halle nicht beheizt ist, entschieden wir uns dann doch am Fuchs weiter zu machen. Die bestellten Teile waren zwischenzeitlich eingetrudelt:

5 Glühkerzen, Glühkerzenfett, ESP Dichtsatz, Messuhr ESP mit Adapter, Dieselrücklaufleitung mit Endkappe (Leckölleitung), blauer Ausgleichsbehälterdeckel, Kühlwasserstutzen oben, Kühlwasserschlauch Wapu zum Wasserrohr, Kupferring für Wasserablauf, Kühlerfrostschutz, Kühlwasserflansch unten, blauer Temperaturschalter Kühlwasser, Dichtung Temperaturschalter, Spannrolle Keilrippenriemen, Keilrippenriemen, Zahnriemensatz (Wasserpumpe mit Dichtung, Zahnriemen, Spanner, Schraube für Spanner und ESP Riemen), Dichtflansch mit Simmerring Kurbelwelle getriebeseitig, Dichtung Vacuumpumpe, Simmering Kurbelwelle riemenseitig, 2 Simmerringe Nockenwelle, Ölfilter, Ölablassschraube mit Dichtring, Öl, Ventildeckeldichtsatz, Ölwannendichtung, Kupferringe für Servopumpe, Servolenkungsflüssigkeit, Spanner für Auspuffklemmen, Anlasser, Bremsschläuche vorn, Bremsbeläge vorn mit Klammern und Paste, belüftete Bremsscheiben vorn, Hülse Eingangswelle am Getriebe, Ausrückgabel Getriebe, Nuppel und Feder für Ausrückgabel, Simmerring Getriebeeingangswelle, Kupplungssatz „Motor zum Großteil wieder zusammen“ weiterlesen

Hallihallo zusammen,

da aktuell keine Saison ist, steht der Fuchs natürlich vornehmlich erstmal nur rum. Vor der nächsten Saison soll noch die Kupplung am Fuchs gemacht werden. Ich hatte nach einer verstärkten Kupplung gesucht. Allerdings bin ich auf Grund der Hinweise die ich auf meine Anfrage dazu im T4 Forum bekommen habe mittlerweile der meinung, dass ich doch wieder eine Serienkupplung verbauen werde, dafür dann aber halt eine „Markenkupplung“ und zwar eine Sachs. Allerdings gibt es bei Sachs 2 Kupplungen für meinen T4, einmal bis Motornummer 370180 und einmal für danach.

Da ich weder im Serviceheft, noch im Motorraum einen Aufkleber mit der Motornummer habe, blieb mir nur am Motor selbst zu schauen. Also Haube auf, Kühlergrill ausgebaut, Kühler nach vorn auf Wartungsstellung geklappt und dann ging es los mit dem Motorraumyoga. Ich habe versucht mit dem Handy die Motornummer zu erhaschen. Also Videoaufnahme an, Beleuchtung an und dann im Motorraum rumgefuchtelt. „Saisonvorbereitungsbeschaffungen – Solar, Kupplung …“ weiterlesen

Hallihallo zusammen,

kennt ihr das auch? Man ärgert sich, dass man keine Fortschritte am Auto sieht? Mir geht es aktuell gerade so, aber ich war leider das WE über anderweitig eingespannt und so müssen es auch kleine Schritte tun.

Wie auspressen, nur andersrum

Zumindest habe ich die Zeit gefunden das neue Radlager einzupressen. Dazu habe ich wieder das Auspressset genommen und habe dort noch das alte Radlagergehäuse mit eingebaut, damit ich beim Einpressen nur auf den äußeren Ring des Radlagers drücke:

„Wie auspressen, nur andersrum“ weiterlesen

Hallihallo zusammen,

ich mal wieder :-D. In den letzen 2 Tagen ist leider nicht viel am Fuchs passiert.

Vorgestern war ich bei meinem Kumpel Markus in der Halle, da haben wir auch noch ne Baustelle stehen, seinen Mitsubishi L300 Campingbus. Den hat er mit Streifschaden links und rechts gekauft. Auf der Beifahrerseite haben wir schon geschweißt, ausgebeult, verzinnt, EP gesprüht, gespachtelt und geschliffen und Füller aufgetragen (wartet eigentlich nur noch auf den finalen Schliff und den Lack). Vorgestern haben wir dann mit der Fahrerseite angefangen, dort haben wir uns einiges an Arbeit gespart, da Markus die vordere und auch die Schiebetür in sehr guten Zustand auftreiben konnte. Somit müssen wir „nur“ B-Säule und das Seitenteil vor und hinter dem Radlauf richten. Ich hab aber keine Ahnung ob euch das interessiert, also belasse ich es bei der groben Darstellung. 😀

Gestern war dann nen Kumpel da einen Motor und nen Spoilerkit abholen welches ich vorübergehend eingelagert hatte, da ist auch nicht viel geworden.

Aber zumindest ist mal wieder Post gekommen:

Die Handbremsseile und die Radbremszylinder sind da, somit habe ich alle Teile um die Hinterachse wieder zusammen zu bauen: „Radlager raus!“ weiterlesen